Suzuki präsentiert sie als Crossover zwischen dem Roadster SV650 und der Reiseenduro V-Strom 650: ein zugängliches Straßenmotorrad, keine Enduro. Die Tests sehen sie am stärksten im Alltag und auf kleinen Straßen bei flüssigem Tempo und empfehlen sie Einsteigern und Wiedereinsteigern ebenso wie erfahrenen Fahrern, die leicht reisen wollen.
Was die Pressetests festhalten, und was wir bei unserer eigenen Probefahrt auf der Balkonstraße von Belledonne mitgenommen haben.
Der von der SV650 übernommene V2 zieht aus niedrigen Drehzahlen und wird zwischen 6.000 und 8.000 U/min richtig lebendig. Sein runder V2-Klang ist melodischer als der eines Reihenzweizylinders. Der Quickshifter arbeitet beim Hochschalten sehr weich; beim Herunterschalten raten mehrere Tests zur Kupplung. Bei hohen Drehzahlen kommen leichte Vibrationen in den Fußrasten an.
Stahl-Gitterrohrrahmen, 41-mm-Gabel, 1.445 mm Radstand: die SV-7GX ist präzise, handlich und leicht zu platzieren, laut einem Test mehr als ihre Rivalin Yamaha Tracer 7. Auf der Balkonstraße von Belledonne fanden wir sie komfortabel und präzise, sie schluckt kaputten Belag, ohne die Linie zu verlieren. Die kaum einstellbare Federung zeigt ihre Grenzen bei sehr zügiger Fahrt oder beladen zu zweit.
Zwei 290-mm-Scheiben und Tokico-Vierkolbensättel: die Bremse ist progressiv und gut dosierbar, für schnelle Fahrer etwas weich; das ABS ist mangels Trägheitsplattform nicht schräglagenabhängig. Die serienmäßigen Pirelli Angel GT II, anerkannte Sport-Touring-Reifen, gaben uns bei unserer Probefahrt ab den ersten Kurven Vertrauen, auch auf schmierigem Belag.
Breiter Lenker, aufrechter Oberkörper, eine von den meisten Tests als bequem bewertete Sitzbank auf 795 mm. Über 1,75 m gibt es optional eine hohe Sitzbank. Das mit Werkzeug in drei Stufen verstellbare Windschild und die Handprotektoren schützen auf der Landstraße gut; die Fußrasten sitzen recht hoch.
Wir haben sie auf der Balkonstraße von Belledonne probegefahren, von Revel nach Saint-Martin-d'Uriage: eine schmale Straße, stellenweise ohne Mittellinie, mit Kehren und schnellen Abschnitten. Die SV-7GX ist dort komfortabel und präzise, und ihre niedrige Sitzbank beruhigt beim Rangieren am Hang.
Reichweite und Windschutz machen sie zum am besten geeigneten Motorrad unserer Flotte für lange Runden: Vercors und Trièves an einem Tag, oder die großen Pässe von Oisans und Maurienne, ohne nach einer Tankstelle zu suchen.
Herstellerangaben, ohne Gewähr. Die Sitzhöhe hilft bei der Wahl nach Ihrer Größe — fragen Sie uns gern.
Suzuki GSX-8S — der Roadster derselben Marke, stärker und sportlicher, ohne Windschild: für Pässe allein.
Triumph Trident 800 — 115 PS und ein sehr drehfreudiger Dreizylinder, wenn Sie Leistung statt Komfort suchen.
BMW F 900 R — ein stärkerer Roadster, auch in einer A2-Version für Fahranfänger erhältlich.
Die Suzuki SV-7GX leistet 73 PS bei 8.500 U/min und 64 Nm aus einem 645-cm³-V2, bei 211 kg fahrfertig. Sie erfordert den Führerschein A.
Die Suzuki SV-7GX leistet 795 mm, die niedrigste der Flotte von envie2rouler. Die Füße stehen bis etwa 1,75 m flach am Boden; darüber gibt es optional eine hohe Sitzbank.
Ja, sie ist dafür das beste Motorrad der Flotte von envie2rouler: Windschild und Handprotektoren serienmäßig, 17,4-Liter-Tank für über 300 km Reichweite, gut sitzender Sozius.
Nein. Trotz ihres Aussehens ist sie ein Straßenmotorrad: 17-Zoll-Räder vorn und hinten und Sport-Touring-Reifen. Für das Gelände ist sie nicht gemacht.
Der Tank der Suzuki SV-7GX fasst 17,4 Liter, der im Test gemessene Verbrauch liegt zwischen 4,4 und 5,2 L/100 km, also über 300 km zwischen zwei Tankstopps.
Bei envie2rouler Alpes in Grenoble, mit 200 km am ersten Tag inklusive und danach 100 km pro Tag, und optional mit Abholung rund um die Uhr im Self-Service.
Die Suzuki SV-7GX ist ein Straßen-Crossover mit 645-cm³-V2, zugänglich, schützend und ausdauernd – für lange Tage in den Alpen wie für den Alltag. Sie können sie bei envie2rouler in Grenoble mit dem Führerschein A mieten, ab 79 € pro Tag – mit Staffelpreisen schon ab dem Wochenende.
Jede Miete umfasst Wartung, Vorbereitung, Pannenhilfe rund um die Uhr, ein Schloss und ein gestaffeltes Inklusiv-Kilometerpaket (200 km am 1. Tag, +100 km/Tag – unbegrenzt möglich ab 3 Tagen). Abholung und Rückgabe rund um die Uhr im Self-Service, an 7 Tagen die Woche, sind optional buchbar (15 € pro Miete); sonst Abholung in der Agentur von 9 bis 18 Uhr. Die Kaution wird per einfacher Kartenvorautorisierung (1.500 €) hinterlegt und bei Rückgabe freigegeben.
Gut zu wissen: über unseren Partner FMA versichert, ist die SV-7GX Fahrern ab 25 Jahren vorbehalten, die den Führerschein A seit mindestens 2 Jahren besitzen.
Ein Gutschein für jede beliebige Miete: Motorrad, Termine und Dauer wählt die beschenkte Person selbst. Ein Jahr gültig, frei übertragbar.
Triumph Trident 800 · BMW F 900 R · BMW M 1000 RR · Suzuki GSX-8S · Triumph Speed Twin 1200 · Triumph Speed Twin 900
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