Eine Runde von 122 Kilometern, die in einen halben Tag passt, ohne einen Meter Autobahn: fünf Chartreuse-Pässe auf dem Hinweg — Vence, Palaquit, Porte, Cucheron und Granier —, der Cirque de Saint-Même am Talschluss, dann zurück über die Balkonstraße des Grésivaudan und das Plateau des Petites Roches. Wir sind sie am 17. August 2026 gefahren, gemeinsam mit Virgile Didier, Skifahrer der Freeride World Tour. Der Track auf dieser Seite ist der jenes Vormittags, am Lenker aufgezeichnet.
Kartengrundlage © IGN · Géoplateforme. Dieser Track ist unser eigener, am 17.08.2026 am Lenker aufgezeichnet. Prüfen Sie den Straßenzustand vor der Abfahrt.
Diese Tour kennt keine Anfahrt. Man verlässt die Station, quert die Isère, und die Chartreuse-Straße beginnt schon in Corenc zu steigen. Acht Kilometer später steht man am Col de Vence, acht weitere am Col de Porte: Die Höhenmeter kommen sofort, und das erklärt die 3 700 Meter Gesamtanstieg auf nur 122 Kilometern.
Diese Runde hat eine Besonderheit: Sie reiht fünf Pässe auf 55 Kilometern aneinander, und der erste kommt kaum hinter den letzten Ampeln von Grenoble. Die Chartreuse-Straße verlässt Corenc und steigt sofort an — Col de Vence (782 m) bei Kilometer acht, Col de Palaquit (1 154 m) bei Kilometer vierzehn, Col de Porte (1 326 m) bei Kilometer siebzehn. Drei Pässe vor dem zwanzigsten Kilometer, und der höchste Punkt des Tages liegt schon hinter Ihnen.
Der Übergang nach Saint-Pierre-de-Chartreuse wechselt die Kulisse vollständig: von einer Waldstraße in einen offenen Talboden, links der Charmant Som und im Norden der Grand Som, der das Tal abschließt. Der Col du Cucheron (1 140 m) bei Kilometer dreißig ist der eigentliche Wendepunkt der Runde: Von der Höhe öffnet sich der Blick nach Norden auf die Granier-Wand, die man fünfundzwanzig Kilometer später holt. Die Abfahrt in die Entremonts ist lang, flüssig und schattig.
In Saint-Pierre-d'Entremont verlässt man die Departementstraße und folgt dem Tal des Guiers Vif nach Osten. Die Straße wird enger, begleitet den Wildbach, quert eine alte gewölbte Steinbrücke in Saint-Même-d'en-Bas und zieht dann durch die Weiler bis zur Mautstelle. Sechs Kilometer Sackgasse — der einzige Abschnitt des Tages, der keine Runde bildet, und er lohnt den Umweg.
Der Weg den Guiers Vif hinauf ist der engste und kühlste Abschnitt des Tages: Wald, rechts der Wildbach, alte Steinbrücken. Er endet an der Mautstelle, wo man 3 € für das Motorrad zahlt, bevor man parkt und zu Fuß bis zu den Wänden weitergeht.
Er ist der Wendepunkt des Tages und der Grund, warum es diese Runde gibt. Das Tal des Guiers Vif endet in einem Amphitheater aus mehreren hundert Meter hohen Kalkwänden, auf drei Seiten geschlossen. Dort entspringt der Wildbach und stürzt in vier aufeinanderfolgenden Wasserfällen herab. Mitte August fließt er nur noch als Rinnsal und gibt sein ganzes Bett aus weißen Kieseln frei: Man geht über das, was im Frühjahr ein Wildbach ist.
Das Gebiet steht unter Schutz und gehört zum Naturschutzgebiet Hauts de Chartreuse. Daraus folgen einfache Regeln, die am Eingang aushängen: Parken nur auf den vorgesehenen Flächen, Bleiben auf den markierten Wegen, Hunde bis zum Wasserfallweg an der Leine und darüber hinaus nicht erlaubt; Zelten und Feuer sind im Cirque verboten.
| Anfahrt | Route de Saint-Même ab Saint-Pierre-d'Entremont (Savoie), 6 km Sackgasse |
|---|---|
| Tarif Motorrad | 3 € |
| Maut | Von 9 bis 17 Uhr: täglich vom 4. Juli bis 31. August; samstags, sonntags und an Feiertagen vom 4. April bis 4. Juli und vom 5. bis 27. September |
| Übrige Zeit des Jahres | Freier Zugang |
| Oberhalb der Parkplätze | Für Kraftfahrzeuge (Motorräder, Roller, Pkw) ohne Genehmigung gesperrt |
| Zu Fuß | Weg zum Talschluss 0,6 km (ca. 10 Min.) · Wasserfallweg 1,1 km (ca. 40 Min.) |
Nehmen Sie Geld für die Maut mit und legen Sie das mitgelieferte Schloss an: Das Motorrad bleibt auf dem Parkplatz, während Sie hinaufgehen. Wir haben dort eine halbe Stunde verbracht, gerade genug für den Weg zum Talschluss und zurück; rechnen Sie mit dem Doppelten, wenn Sie zu den Wasserfällen hinauf wollen.
Von Saint-Pierre-d'Entremont steigt die D912 nach Entremont-le-Vieux und weiter zum Col du Granier (1 134 m), der genau am Fuß der Nordwand des Mont Granier liegt — einer Kalkmauer von 700 Metern, jener, die 1248 abbrach und mehrere Dörfer verschüttete. Am Pass gibt es ein Gasthaus, eine Terrasse und gelbe Sonnenschirme: der natürliche Kaffeestopp der Runde, wenn Sie mehr Zeit haben als wir an jenem Vormittag.
Nach dem Granier kippt die Runde auf die Isère-Seite und kehrt über die Ostflanke der Chartreuse zurück. Die Route des Petites Roches und die Balkonstraße von Sainte-Marie-du-Mont blicken auf die Belledonne-Kette jenseits des Tals — die schönste Stunde des Tages, und die ruhigste.
Die Abfahrt nach Chapareillan führt ins Grésivaudan, und genau dort wird die Straße wieder interessant. Statt durch das Tal zurückzufahren, nimmt man die Route des Petites Roches : anderthalb Spuren breit, eine Steinbrüstung über der Cernon-Schlucht, dann die Balkonstraße von Sainte-Marie-du-Mont, die an der Flanke der Chartreuse klebt. Man fährt hinunter nach Le Touvet und dann die Kehren hinauf zum Plateau des Petites Roches, und über Saint-Pancrasse und Bernin geht es zurück nach Grenoble. Abgesehen von den sechs Kilometern des Saint-Même-Tals wird kein Abschnitt zweimal gefahren.
Am Ende der Runde zurück an der Station. Volltanken an der Total-Tankstelle nebenan und gleich darauf der Hochdruckreiniger: nach den Entremonts und den Straßenrändern der Route des Petites Roches hatten die Motorräder es nötig. Zurückgegeben wird vollgetankt und sauber, wenn die Tour sie verschmutzt hat — die laufende Wartung übernehmen wir. Und das erledigt sich am besten fünfzig Meter neben der Station.
Virgile Didier ist Profi-Skifahrer und startet auf der Freeride World Tour, der Weltmeisterschaft dieser Disziplin. Aufgewachsen in Chamonix, in einer Familie von Hüttenwirten, ging er den klassischen Weg des Rennsports — Skiclub bis 17, dann der FIS-Zirkus — bevor er zum Freeride wechselte. Er gewann den Freeride World Qualifier 2023-2024, was ihm die Tour öffnete, und stand mit einem dritten Platz beim Georgia Pro 2025 erstmals auf dem Weltcup-Podium, zwei Backflips inklusive, und beendete die Saison als Achter der Gesamtwertung.
Außerhalb der Saison arbeitet er als Schreiner und Zimmerer und hilft auf der Hütte der Familie. Er fährt Black Crows Corvus V, die er mit Julien Regnier entwickelt hat. Kurz: jemand, der die Berge von oben kennt und sie an jenem Vormittag von der Straße aus entdeckte.
Die Chartreuse ist das Hausmassiv von Grenoble: das einzige, in dem man drei Pässe innerhalb der ersten zwanzig Kilometer aneinanderreiht, auf breiten, anspruchslosen Straßen. Für eine erste Motorradtour in den Alpen ist es das beste Übungsgelände weit und breit.
Ja, 3 € pro Motorrad. Die Mautstelle der Gemeinde Saint-Pierre-d'Entremont ist von 9 bis 17 Uhr besetzt, täglich vom 4. Juli bis 31. August, außerdem samstags, sonntags und an Feiertagen vom 4. April bis 4. Juli sowie vom 5. bis 27. September. Außerhalb dieser Daten ist der Zugang frei.
Nein. Oberhalb der Parkplätze ist die Straße für Kraftfahrzeuge — Motorräder, Roller und Pkw — ohne Genehmigung gesperrt. Man stellt das Motorrad auf dem gebührenpflichtigen Parkplatz ab und geht zu Fuß weiter: rund zehn Minuten bis zum Talschluss auf dem markierten Weg, etwa vierzig Minuten für den Wasserfallweg.
Einen vollen halben Tag, einen ganzen, wenn Sie zu den Wasserfällen hinaufgehen oder unterwegs essen wollen. Wir haben nur einmal angehalten, am Cirque, und unsere Fahrzeit ist kein Maßstab: Hundertzweiundzwanzig Kilometer Bergstraßen mit fünf Pässen und einer Wanderung dazwischen wollen genossen werden.
Ja, mit Reserve: In der Miete sind am ersten Tag 200 km enthalten, die Runde misst 122. Es bleibt also Spielraum für eine Verlängerung — über den Charmant Som oder den Col du Coq — oder einfach, um sich Zeit zu lassen.
Ja. Alle fünf Pässe liegen auf breiten, gut ausgebauten Departementstraßen ohne technische Passagen. Nur die Route des Petites Roches zwischen Chapareillan und Sainte-Marie-du-Mont ist stellenweise schmal und will ruhig gefahren werden. Unsere Triumph und unsere Suzuki GSX-8S sind auf A2 gedrosselt.
Von April bis Oktober. Die Chartreuse-Pässe sind niedrig, doch der Talschluss von Saint-Même bleibt kalt, und die Maut am Cirque ist nur in der Saison besetzt. Prüfen Sie am Vortag den Straßenzustand, im Isère wie in der Savoie.
Unsere Triumph, Suzuki und BMW (Führerschein A2 und A) sind vorbereitet, versichert und gewartet. Online buchen, Abholung rund um die Uhr im Self-Service in Grenoble.
Zwei Roadster aus der Flotte, beide auf A2 drosselbar, mit Topcase für den Tag. Sie sind es, die auf den Fotos dieser Seite zu sehen sind: die Trident mit goldenen Felgen, die GSX-8S mit roten.
Der Roadster, der auf den Bildern vom Cucheron und aus dem Tunnel von Saint-Pancrasse vorausfährt. Elastisch untenherum, souverän in den Kehren der Chartreuse.
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Der Twin mit den roten Felgen, der von der Brücke in Saint-Même und vom Col du Granier. Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen, genau richtig für eine Passstraße.
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envie2rouler
