Zwei Tage ab Grenoble: Der erste folgt einer Strecke, die wir selbst gefahren sind — über den Col de Parquetout, den Col du Noyer, den Champsaur, den Col de Moissière und die Balkonstraße über dem Serre-Ponçon, mit Übernachtung in Embrun; der zweite überquert den Col de Vars nach Barcelonnette zur Messe und führt dann durch das Ubaye-Tal, am Serre-Ponçon entlang und über die Route Napoléon zurück.
Kartengrundlage © IGN · Géoplateforme. Der erste Tag ist unser eigener Track, am Lenker aufgezeichnet. Prüfen Sie vor der Abfahrt, ob die Pässe offen sind.
Es ist Frankreichs größtes Treffen rund um das Motorradreisen, und es passt in drei Tage in ein einziges Tal. Die Messe belegt den Parc de la Sapinière mitten in Barcelonnette; die Marken schlagen ihre Basislager in den Nachbardörfern auf; und dazwischen wird das Tal zum Testgelände in Originalgröße. Der Eintritt ist frei, ohne Anmeldung.
| Termine | Freitag, 4., Samstag, 5. und Sonntag, 6. September 2026 |
|---|---|
| Ort | Parc de la Sapinière, 10 avenue de la Libération, 04400 Barcelonnette |
| Öffnungszeiten | 9 bis 18 Uhr, sonntags Schluss um 17 Uhr |
| Eintritt | Frei und kostenlos, ohne Anmeldung |
| Ausgabe | Die 10e, nach einer 9e die alle Rekorde brach |
| Roadbook | Gratis am Messeempfang — 14 Routen im Tal |
Hersteller, Ausrüster, Umbauer, spezialisierte Reiseveranstalter, Karten- und GPS-Verlage: Der Park versammelt alles rund ums Motorradreisen. 2025 zog die 9e Ausgabe an 101 Aussteller, darunter 20 constructeurs und 25 Reiseveranstalter, mit fast 20 % mehr Besuchern als im Vorjahr. Der Veranstalter kündigt für 2026 mehr als 80 Aussteller an, etablierte Marken ebenso wie neue.
Das unterscheidet dieses Festival von einer Messe in der Halle: Man fährt die Maschinen auf den Straßen der Ubaye, Pässe inklusive, und nicht auf einem Parkplatz. 2025 wurden 4 200 Testfahrten an den drei Tagen absolviert. Die Marken öffnen außerdem Geländeflächen in den umliegenden Dörfern, mit Instruktoren, für alle, die den Asphalt verlassen wollen. Bringen Sie Führerschein und komplette Ausrüstung mit: ohne sie keine Testfahrt.
Ein Teil des Programms dient dem Lernen statt dem Kaufen: GPS-Navigation und Vorbereitung einer langen Reise, Auffrischung der Verkehrsregeln, Linienwahl unter Anleitung der Gendarmerie nationale, Erste Hilfe speziell für Motorradfahrer. Es sind kurze Einheiten, vor Ort nach den ausgehängten Zeiten zu belegen.
Täglich starten geführte Ausfahrten von der Messe in die Ubaye, den Queyras, die obere Durance und sogar nach Italien, von rund fünfzig Kilometern bis über zweihundertfünfzig. Manche enden mit einem „geheimen Mittagessen“ — der Ort wird erst unterwegs verraten, oft ein einsames Gasthaus am Ende eines Tals. Andere haben ein Thema, etwa die Ausfahrt nur für Motorradfahrerinnen. Diese Touren werden online im Voraus gebucht, und die Plätze sind schnell weg.
Konzerte, Reisefilme und Begegnungen mit Weltenbummlern füllen die Abende in Barcelonnette. Die Seilrutsche von Le Sauze, direkt über der Stadt, rundet das Programm für alle ab, die noch mehr wollen. Und das Roadbook, das am Empfang gratis verteilt wird — 3 500 Exemplare 2025 — enthält vierzehn markierte Routen im Tal: genug, um das Wochenende zu verlängern.
Unsere Route erreicht den Parc de la Sapinière am zweiten Tag am späten Vormittag, nach dem Col de Vars. Das lässt Zeit für die Messe, ein bis zwei Testfahrten und das Mittagessen, bevor es am frühen Nachmittag zurück nach Grenoble geht. Wer die geführten Touren oder einen Abend mitnehmen will, braucht eine Nacht mehr im Tal: freitags losfahren und sonntags zurückkehren.
Der erste Tag wurde nicht auf der Karte berechnet: Es ist unsere eigene Strecke, am Lenker aufgezeichnet. Sie verlässt schon in Laffrey die Nationalstraße für das Valbonnais und den Col de Parquetout, trifft an der Sautet-Staumauer wieder auf die Route Napoléon und überquert dann den Col du Noyer in den Champsaur. Das ist länger als der direkte Weg — und genau darum geht es.
Alle Bilder stammen vom ersten Tag, auf dieser Strecke gefahren, von Grenoble bis zum Lac de Serre-Ponçon.
Nach dem Noyer geht es das Drac-Tal hinauf bis Pont-du-Fossé, dann führt der Col de Moissière (1 573 m) ins Becken von Gap. Danach erreicht die Straße Saint-Apollinaire mit seinem Balkon über dem Lac de Serre-Ponçon und schließlich Embrun auf seinem Felsen über der Durance: die Abendetappe.
Der zweite Tag steigt wieder nach Guillestre und überquert dann den Col de Vars auf 2 109 Metern in die Ubaye. Die Abfahrt nach Barcelonnette ist lang und offen, zwischen Almen und Lärchen, gegenüber das Parpaillon-Massiv. Wer früh aus Embrun startet, überquert den Pass vor allen anderen.
Von Barcelonnette folgt der Rückweg dem Ubaye-Tal und dann dem Südufer des Lac de Serre-Ponçon, eine Balkonstraße über türkisfarbenem Wasser auf rund dreißig Kilometern. Gap, der Col Bayard und die Route Napoléon führen anschließend über das Matheysine-Plateau zurück nach Grenoble.
Nein. Der Eintritt zur Messe im Parc de la Sapinière ist frei und kostenlos, ohne Anmeldung, am 4., 5. und 6. September 2026, von 9 bis 18 Uhr und sonntags bis 17 Uhr. Die geführten Touren und die geheimen Mittagessen werden dagegen online im Voraus gebucht, und die Plätze sind schnell weg.
Ja, die Testfahrten sind unabhängig von Ihrem eigenen Motorrad: Sie finden auf den Maschinen der Hersteller statt, auf den Straßen der Ubaye. Sie brauchen Ihren Führerschein und komplette Ausrüstung: Helm, Handschuhe, Jacke und knöchelhohe Stiefel. Unser Paket stellt Helm, Handschuhe und Jacke; die Stiefel sind Ihre Sache, und ohne sie verweigern die Hersteller die Testfahrt. 2025 wurden an den drei Tagen 4 200 Testfahrten absolviert.
Der erste Tag ja: Es ist unser eigener Track, am Lenker aufgezeichnet, über den Col de Parquetout, den Col du Noyer, den Champsaur, den Col de Moissière und die Balkonstraße über dem Serre-Ponçon. Alle Fotos dieser Seite stammen von dieser Reise. Der zweite Tag ist der Col de Vars und die Abfahrt nach Barcelonnette, dann zurück durch das Ubaye-Tal und über den Serre-Ponçon.
200 km am ersten Tag, dann 100 km je weiterem Tag, also 300 km an zwei Tagen. Diese Runde misst 449: Die 149 Mehrkilometer kosten je nach Motorrad 0,50 bis 0,70 € pro Kilometer, also 75 bis 105 € extra. Bei drei Tagen steigt das Kontingent auf 400 km, und die Mehrkilometer sinken auf 49 km. Der Code AAMF2026 schenkt 150 km und gleicht damit genau die Mehrkilometer der Zweitagesrunde aus.
Ja, mit einem Vorbehalt, den man vorher kennen sollte. Der Col du Noyer, der Col de Moissière und der Col de Vars sind breit und gut ausgebaut. Der Col de Parquetout dagegen ist eine schmale, einspurige Bergstraße mit engen Kehren, unübersichtlichen Passagen und Steigungen bis 16 %: Er wird im Schritttempo und mit Ruhe gefahren, und auf einem schwer beladenen Motorrad sollte man ihn bei Regen besser meiden. Wer ihn umgehen möchte, bleibt von Laffrey bis Corps auf der N85: Der Rest des Tages bleibt gleich. Unsere Triumph Tiger Sport 660 und unsere BMW F 900 R sind auf A2 gedrosselt und passen bestens, mit Topcase für das Gepäck der Übernachtung.
Von Juni bis Oktober. Der Col du Noyer schließt im Winter und öffnet je nach Schneelage wieder, der Col de Parquetout ebenso. Der Col de Vars ist der höchste ganzjährig geräumte Straßenpass Frankreichs: Er bleibt auch im Winter offen, abgesehen von vorübergehenden Sperrungen bei Schneefall. Prüfen Sie am Vortag, ob die Pässe offen sind.
Nein. Die Übernachtung wird direkt beim Gastgeber in Embrun gebucht. Motorrad und Unterkunft sind zwei getrennte Buchungen. Fragen Sie nach einer abgeschlossenen Garage: Nach einem Tag voller Pässe möchte man Motorrad und Gepäck nicht draußen lassen.
Unsere Triumph und BMW (Führerschein A2 und A) sind vorbereitet, versichert und gewartet. Online buchen, Abholung rund um die Uhr im Self-Service in Grenoble. Mit dem Code AAMF2026 schenken wir Ihnen 150 km für dieses Festivalwochenende.
envie2rouler
